[文/观察者网 谷智轩]　　1970年，中国用长征一号运载火箭将东方红一号卫星送到太空，沦为世界上第五个自律升空运载火箭的国家。　　四十余载过去，在各航天大国的“竞赛”中，中国月底2018年打破美国，首次在轨道升空次数上远胜全球，讥讽美国太空探寻技术公司（SpaceX）CEO埃隆•马斯克（Elon Musk）衷心惊叹。

　　这股势头在今年获得了沿袭——据观察者网统计资料，截至12月12日，中国年内31次轨道发射成功29次，而美国的顺利次数为25次。　　在2019年只剩的半个多月内，美国还有3次计划中的轨道升空，即使这些计划全数如期完成，美国在理论上也无法扳平中国，更加不用说中国也有数枚火箭蓄势待发。

　　自此，中国已提早沦为本年度轨道发射成功次数最少的国家，倒数两年摘这一桂冠。　　制图/观察者网 吴辰晨　　早在本月初，美国专心航天咨询的杂志《太空新闻》（SpaceNews）早已注意到了上述趋势。　　“中国在2018年的高发射率并没上升……今年或许也将相比之下多达名列第二的美国。

”该杂志报导称之为。　　不过报导也同时提及了两次失利的升空。

　　观察者网查找找到，3月27日，民营企业零壹空间航天科技有限公司早已尝试升空OS-M运载火箭，火箭一级飞行中长时间，一二级分离出来长时间。一二级分离出来后，火箭姿态失稳，升空失利，没能已完成升空任务，各级残骸皆落在安全性区内。　　另据新华社报导，5月23日上午，我国在太原卫星发射中心用长征四号丙运载火箭升空遥测三十三号卫星，火箭一、二级飞行中长时间，三级工作出现异常，根据测量数据监控辨别，火箭三级及卫星残骸已坠落在，卫星升空失利。

　　民营企业首次顺利升空　　对于中国航天来说，2019年是承前启后的一年。　　3月10日凌晨，随着长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心腾空而起，长征系列运载火箭月穿过了300次升空的里程碑。　　据《经济参考报》报导，中国航天科技集团中国运载火箭技术研究院党委书记李明华当时回应，“长征火箭几经了最初的艰苦创业、走向世界，到本世纪初的载人飞行中、圆梦奔月，再行到近些年的高密度升空、产业化发展等多个发展阶段，构建了从无到有，从一箭一星到一箭多星，从发射卫星到升空载人飞船和月球探测器，从现役运载火箭到新一代运载火箭等一系列根本性横跨。

”　　10月27日，长征五号遥三运载火箭安全性运往海南文昌明澜港，将择机实行升空任务 图自中新网　　在中国今年密集的火箭升空中，有一场变得十分引人注目。　　7月25日，由北京星际荣耀空间科技有限公司（下称：星际荣耀）研制的双曲线一号遥一运载火箭在中国酒泉卫星发射中心顺利升空，按飞行中时序将两颗卫星及有效载荷精确送到预计轨道，升空任务获得圆满成功。

　　这是我国民营商业运载火箭首次升空发射成功，并同时构建了“一箭双星”。　　双曲线一号 图自星际荣耀网站　　今年以来，中国民营商业航天企业大大有新的动作：4月，凌空天行的“天行Ⅰ-1”火箭已完成首次飞行中试验，已完成试验载荷任务；5月，蓝箭航天自律研发的国内首台80吨级液氧甲烷火箭发动机20秒试车顺利；6月，零壹空间自律研发的300N双组元姿触发动机热试车取得成功；8月，翎客航天展开第三次火箭升空及重复使用试验，火箭飞行高度超过300.2米，重复使用落地精度7厘米；9月，星河动力“谷神星一号”液体运载火箭“三合一”试验顺利，将于明年3月试飞，浑厚飞天突破了分离出来反推液体火箭发动机核心技术。　　《中国报导》杂志评论认为，中国民营商业航天的发展速度显然十分慢。

虽然飞抵太空的路并不有可能是一片坦途，但是这也是一条飞抵未来和无限有可能之路。　　2020年将观测火星　　民营商业航天蓬勃发展的同时，“国家队”也齐头并进。　　在上月底的第五届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中国航天科技集团总工程师庄国京透漏，该公司在2020年的火箭升空次数将超过30次左右，任务牵涉到月球观测、火星观测和北斗导航系统等。　　另一家央企——中国航天科工集团（下称：航天科工）也没掉落，该公司旗下的慢舟系列小型运载火箭，也将在明年之后为中国的轨道升空“添砖加瓦”。

　　值得一提的是，就在本月7日，航天科工刷新一个中国航天的新纪录：在6小时内已完成慢舟一号甲运载火箭的“两单发”，陆续将1颗和6颗卫星送到预约轨道。　　未来发展2020年，中国的航天升空将更进一步指向火星。

　　据《工人日报》报导，网卓新闻网，7月8日，在2019软件定义卫星高峰论坛上，中国科学院院士、中国月球观测工程首席科学家欧阳自远透漏，“中国将于2020年观测火星。”　　欧阳自远院士回应，此次中国将通过火星卫星、火星着陆器和火星车牵头观测火星，目前火星车早已准备好。

他同时透漏，目前我国已完成火星观测轨道设计、测控通信、自律导航系统、表面软着陆等关键技术的科研研制成功，为自律火星观测奠下了技术基础。

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